در این پست قصد دارم در خصوص تجربه تعمیر برد قفل مرکزی خودروی تیبا 2 مطلب کوتاهی بنویسم. این تعمیر از آن جهت جالب توجه است که نشان می دهد گاهی ایراد یک مدار، بسیار سادهتر از آن چیزی است که تصور میشود و همیشه قرار نیست با ایرادی خاص و پیچیده روبرو باشیم.
شرح ایراد
مشکل از این قرار بود که سیستم قفل مرکزی هیچ پاسخی به ریموت سوییچ نمیداد و به همین دلیل امکان قفل و باز کردن درب ها توسط ریموت سوییچ ممکن نبود. اما از آنجایی که خودرو به دزدگیر مجهز بود، این کار توسط دزدگیر خودرو انجام میشد. دزدگیر به سوکت ماژول رله قفل مرکزی متصل بود و فرمان باز و بسته از سمت دزدگیر ارسال میشد و قفل و باز کردن دربها توسط ماٰژول انجام میشد.
عیبیابی و رفع ایراد
با توجه به شرح ایراد به نظر میرسید میکرو کنترلر و آی سی ULN2003 هر دو سالم باشند. چرا که به دستور دزدگیر واکنش نشان داده و فرمان مربوطه به درستی به رلهها ارسال میشد. با این حال جهت اطمینان، خروجیهای میکروکنترلر در زمان قفل و باز کرردن دربها چک شد. در وضعیت پورتهای ورودی و خروجی میکروکنترلر تغییراتی مشاهده شد که تأییدی بر سلامت میکروکنترلر بود. همچین تحریک ULN2003 نیز سلامت آن را مطابق حدس اولیه تأیید میکرد.
تنها بخش مشکوک، بخش گیرنده رادیویی بود.
طی بررسی، پیوستگی مسیر GND تا آی سی گیرنده (کد آن مخدوش شده بود و قابل تشخیص نیست) بزقرار بود. همچنین ولتاژ 5 ولت بر روی پایه شماره 1 اندازهگیری شد. اما این ولتاژ در ادامه مسیر، بر روی پایه 5 آی سی (که در شکل بالا به خازن متصل است) دریافت نمیشد.
قسمتی از مسیر (شماره 2) خراش داده شد و با بررسی مشخص شد مسیر از 2 به 3 متصل اما از 1 به 2 قطع است. قطعی در قسمت پایه 1 بود که به صورت ظاهری به هیچ عنوان قابل تشخیص نبود.
در نهایت با خراشیدن کمی از مسیر در کنار پایه 1 و تجدید لحیمکاری بر روی این پایه ارتباط از پایه 1 به پایه Vcc آی سی بر قرار شد. پس از تعریف مجدد کلید، مشکل رفع شد و پاسخ به ریموت سوییچ رفع ایراد را تأیید کرد.